据百川资讯测算，2011—2012年国内沥青厂多数时间亏损，2013年沥青厂开始扭亏为盈，年均盈利达51元/吨。随着2014年下半年到2015年原油价格急剧下跌，炼油成本不断下滑，沥青厂的利润持续走高，2014年和2015年的理论盈利分别达127元/吨及295元/吨。

　　“现在沥青厂的盈利仍在继续增加，一季度盈利达270元/吨。”在4月15日由上期所举办的“2016年沥青期货市场研讨会”上，百川资讯副总经理、沥青分析师刘敏娜说。

　　据了解，沥青的下游主要是高速公路。据交通部科学研究院交通发展研究中心相关负责人介绍，在“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大国家战略交通先行的背景下，“十三五”期间全国交通投资规模将继续攀升。

　　该负责人介绍，“十三五”期间全国高速公路将新增通车里程4.6万公里，2020年高速公路通车里程将达16.9万公里。

　　不过，从短期来看，似乎并不那么乐观。据刘敏娜提供的数据，今年公路和水路投资总计1.8万亿元，预计与去年相比，今年全国交通投资整体平稳，或略有下降。

　　“2016年高速公路新增通车里程或大幅减少至4500公里，由此带来的对高品质沥青的需求量或减少300万至400万吨，而公路养护对沥青需求的增量难补充这个缺口。”刘敏娜说。

　　不过，她也表示，目前非道路用沥青的占比正在上升。据其提供的数据，2015年全国非道路用沥青的消费量为327万吨，占比达到了12.3%。

　　从供应上来说，近年来由于沥青产品的盈利持续好转，沥青厂的产能也在迅速增加。据了解，目前除了中石油等大型炼油厂增加沥青产能之外，山东东明石化、京博石化等地炼企业也在投产沥青。截至2015年年底，地炼沥青总产能超过1500万吨，占比高达38%。

　　“由于盈利情况比较好，目前我们几乎都是满负荷在生产。”镇江地区某石化企业负责人告诉期货日报记者，未来他们将把一套80万吨/年的沥青装置改造成为210万吨/年。

　　刘敏娜预计，随着2015年地炼企业取得进口原油使用权后，2016年很可能新增地炼企业生产沥青。据她介绍，山东玉皇化工集团或在2016年开始生产沥青。

　　“综合来看，2016年国内沥青表观产量会继续增加，需求则呈放缓趋势，而原油价格保持在低位运行是大概率事件。在沥青厂保持盈利的情况下，供应量将居高难下，全年沥青市场供应或大于需求，沥青价格也将会受到一定限制。”刘敏娜说。
   
　　“沥青产品有明显的消费季节性，一季度市场以储备为主，真正的需求无法断定，但上半年的储备或对下半年的需求有一定透支。”刘敏娜称，下半年需求真正释放时，供应过剩将会愈加明显。鉴于此，她预计，2016年沥青价格保持低位运行的可能性较大。