国家批复的《长江中游城市群发展规划》为江西、湖北、湖南合作发展带来的机遇，而交通成为服务城市群战略的先行官。8日，记者从省交通运输厅获悉，4月23日和29日，长江中游城市群水运、运管合作联席会分别在武汉召开，赣鄂湘三省交通部门共同签署备忘录，今后在规划对接、航道连通、港口合作、企业联盟、港航管理、安全应急等六大水运领域和区域物流、城际公交、长途客运接驳运输、区域城市公交“一卡通”应用等八大运输领域加强深度合作。

　　公路：年底实现三省ETC联网

　　“我们围绕长江中游城市群建设、长江经济带建设等国家政策，陆续开展了12个重大交通课题研究。从去年开始，已着手编制完成《长江中游城市群江西区域综合交通发展规划》，目前正在编制《江西省公路水路交通运输‘十三五’发展规划》等，我们将把国家批复的《长江中游城市群发展规划》所提出的公路水路交通内容全面贯彻落实到相应规划中。”省交通运输厅有关人士告诉记者，实现区域内的基础设施互联互通是目标。

　　据了解，江西省环鄱阳湖城市群与环长株潭城市群高速公路互联通道有5个，目前仅修水至平江高速公路没有对接；与武汉城市圈有3条高速公路通道对接，已全面实现互联互通。下一步，我省将重点推进昌九一体化交通运输通道建设，并加快环鄱阳湖城市群区域内南昌至上栗、都昌至九江等高速公路建设。

　　其实，近年来三省已相继打通10余条高速“断头路”，2014年末，连通赣鄂的武穴长江公路大桥也正式开建。“在高速公路联网收费和电子不停车收费系统（ETC）建设方面，我省与湖南已实现ETC联网，今年底将与湖北实现ETC联网，届时长江中游城市群区域内三省将全面实现ETC联网、一卡通行。”省交通运输厅有关人士表示，长江中游城市集群中的武汉城市圈、长株潭城市群、鄱阳湖经济区之间的“3小时城际交通圈”将更为通畅。

　　铁路：武黄城际铁路直通九江

　　去年，沪昆高铁通车拉近了南昌与长沙的时空距离，下一步南昌与武汉的铁路大通道也有新动作。

　　“目前，以武汉为中心至邻近省市2小时高铁圈基本成型，下一步武汉至黄石城际铁路延长线计划直通九江，赣湘鄂2小时城际高铁交通圈也即将完成。”省交通部门人士透露，根据规划，武黄城铁将从大冶北站延伸至九江，形成武九客运专线，并与向莆铁路客运专线连接，形成时速250公里的快速客运大通道。

　　实际上，武黄城铁沿线构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北重要的经济走廊，打通九江这一环相当于这条走廊往东南方向延伸，沿线密集的人流、物流将为赣鄂经济带来更多可能。记者了解到，目前该城铁延伸线已动工建设，计划2017年通车。作为国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分，该线路既便利中西部地区快速抵达江西、安徽等省，也在长江中下游形成了一条沿长江的快速客运通道。

　　此外，通过相连的铁路开行“中欧”班列也是长江中游城市群加强交通衔接的合作方式之一。去年，“中欧”班列常态化开行后，武汉曾邀请长沙、南昌等城市参与“中欧”铁路国际货运班列项目合作。

　　水路：武汉港岳阳港九江港分工合作

　　除了公路、铁路外，水路运输也是长江中游城市群携手发展的重头戏。省港航管理局有关负责人告诉记者，三省及省会城市港航部门、重点港口企业日前共同召开了长江中游城市群水运合作联席会，谋划中游城市群水运发展大计。

　　“规划对接方面，三省将重点加强港航重大项目规划和项目前期工作的衔接与沟通，力争将航道整治、大型港口工程等重大项目纳入国家层面规划范围。”该人士说，以“两横一纵”国家高等级航道为骨架，江西重点加快赣江、信江高等级航道建设，打造亿吨南昌港、超亿吨九江港，同时加强南昌港、九江港与武汉港、宜昌港、岳阳港、长沙港等主要港口之间的合作，建成通江达海的水路高速运输大通道。

　　港口有大小，性质却大同小异，各大港口如何分工合作考验着决策者的智慧。“按照联席会上的商议结果，三省在充分发挥武汉港、岳阳港、九江港承上启下的区位作用时，加强城市群港口企业间的分工合作、差异化发展、联盟式发展。”该人士举例说，在企业联盟方面，鼓励三省航运企业通过建立战略联盟、开展合资合作、协调资源配置、互为供应服务商、共同开发客户、开拓新兴市场等方式，在航运、码头、物流、船舶修造等领域建立战略合作伙伴关系，建立资源共享的发展机制。

　　同时，鼓励县市层面针对具体事项加强对接，大力扶持跨省市内河集装箱公共班轮运输业务，巩固和壮大省际水上货物运输航线，并共同推进襄阳、长沙、上饶等地无水港建设，研究发展“互联网+航运”，建立长江中游城市群水运物流信息化平台。

　　一体化：城市“一卡通”互认互用

　　赣鄂湘抱团打通交通网还给便捷的城市生活带来了无限可能。省交通部门透露，日前赣鄂湘就城市公交“一卡通”联网互通达成一致，在全国率先实现“一卡通”运营一体化，并逐步向城市公交、城际公交、城际铁路、道路客运等领域拓展。

　　“实现互联互通大的障碍是标准问题，统一了标准几乎就没有了技术瓶颈。”南昌洪城一卡通公司工作人员告诉记者，目前全国各地“一卡通”存在不同的标准体系，今年4月17日，交通运输部宣布全国公共交通“一卡通”互联互通工作进入实质性推进阶段，到2020年基本实现全国联网。“也就是说，标准统一后，‘一卡通’在南昌拥有的功能在武汉、长沙一样能实现。”

　　除实现三省公交“一卡通”外，赣鄂湘运管（客管）部门还将在构建物流大通道、区域道路客运联网售票等七大领域深度合作，举三省之力促进长江中游城市群道路运输一体化发展，其中通过合力构建区域物流大通道，形成以武汉、长沙、南昌为中心的2小时物流服务圈。