3月17日，从相关部门获悉，南昌主要枢纽通道之一，老福山-坛子口立交桥经历大修之后各项运行指标均正常，今后一段时间内可稳定运行。难能可贵的是，改造过程中，施工单位创造性使用桥梁整体同步顶升与控制技术，创造了两项世界纪录——世界上单幅顶升吨位大、单幅顶升长度长的立交桥梁整体顶升工程。

●建成19年后大修

2012年冬天，作为南昌老城区中轴线上繁忙的交通节点之一的老福山-坛子口立交桥，迎来建成19年之后的大修。

“老福山-坛子口立交桥是1993年建成通车的，是南昌市的主要枢纽通道之一，工程分老福山立交、坛子口立交及两立交连接高架桥三大部分组成，线路全长7.25公里，桥梁全长5.89公里，桥面总面积5.14万平方米。”南昌市城管委市政工程项目办负责人说。

2011年11月，坛子口立交桥引桥处一根桥梁下陷，引起广泛关注。南昌市政府明确表示，要修复老福山-坛子口立交桥桥体的结构缺陷，恢复其完整性；修补坑洞，封闭裂缝，贴碳纤维布；顶升梁体，更换支座；更换伸缩缝装置等。

南昌市建筑业协会相关负责人告诉记者，传统的维修工艺一般都要采取封闭施工的办法，对桥梁进行分段顶升，但机动车就无法在桥上通行，从而影响交通。

而当时，地铁围挡、老城改造，南昌城区原本拥堵的交通面临更大的考验。南昌市政府明确，在不封闭交通的情况下，要对这座城市大型立交桥进行加固维修。

●改造创两项世界纪录

不封闭交通、桥梁病害要根除……一个似乎解决不了的难题摆在了老福山-坛子口立交桥维修改造的施工方——江西中捷工程建设有限公司面前。

“正是在这种要确保正常交通运行的倒逼下，我们积极组织技术攻关，开展课题研究，创造性地将立交桥的整体桥面进行顶升，以更换桥墩支座并加固桥梁结构，解决了一系列难题。”江西中捷工程建设有限公司负责人张安华说，该公司采用拥有自主知识产权的新型多点同步顶升控制系统，对桥梁整体进行同步控制，先对桥梁进行整体顶升，维修完毕之后，又使其回到原位。

据介绍，施工方在老福山-坛子口立交桥改造中创新形成的桥梁整体同步顶升与控制技术，不仅解决了大型互通立交桥梁支座更换与桥面调坡的施工难题，且确保维修过程立交桥梁下部交通净高与交通通行的需求。与新建桥梁相比，该成果应用后可节约30％以上的工程投资。日前，该成果通过南昌市科技局组织的科技成果鉴定，成为江西省科技成果。中国工程院院士、桥梁秦顺全等鉴定委员会一致认为该技术总体达到水平。

另据了解，日前，总部在香港的世界纪录协会出具认证证书，认为该项技术成果在老福山-坛子口立交桥改造中，单幅桥梁顶升重量达16000吨，是世界上单幅顶升立交桥梁；单幅高架桥长达504米，是单幅顶升长度长的立交桥梁。