本报南昌讯记者袁辉翔报道：即将于28日开通的九江长江公路大桥（也称九江长江二桥）收费标准正式出炉。25日，记者在省发改委、省交通运输厅《关于批复九江长江公路大桥收取车辆通行费的函》中看到，该桥分跨江大桥和连接线两段计费，其中7座以下客车过跨江大桥主桥须缴纳20元/车次的通行费，连接线则按0.45元/车公里的高速公路收费标准收取。

　　据悉，九江长江公路大桥项目包括江西段福银高速连接线11.474公里、跨江大桥5.53公里、湖北段连接线8.189公里，合计建设里程为25.193公里，采用双向六车道高速公路标准建设。该桥收费年限暂定为30年，即从2013年10月28日至2043年10月27日止。

　　桥墩防撞能力达3300吨

　　25日10时许，记者来到了即将通车的大桥现场，此时桥面收尾工程已完成，收费站的准备工作也全部就绪。站在桥面上，可以看到主塔的形状恰似南昌市八一大桥的加大版，高达240多米的主塔相当于80多层的高楼，雄伟壮观。

　　“该桥是我省自主设计、自主建设的一座具有的跨长江高速公路桥梁，大桥主跨跨径818米，可以说是今后九江的新地标。”现场施工负责人告诉记者，该桥也是一座不对称混合梁斜拉桥，一个桥墩建在水里，另一个桥墩建在岸上的长江大堤上。在设计上与其他跨江桥梁有诸多不同，这种方案是综合考虑长江九江段通航、防洪、港口建设要求等多种因素提出的，例如建在江水里的北主塔桥墩，由43根钻孔灌注桩组成，是长江中上游大的一个桥墩，设计防撞能力达3300吨。

　　南昌去武汉走新桥可快半小时

　　“这座桥大的作用是使福银高速公路全线打通，今后从南昌去武汉、合肥可以省30分钟左右的车程。”省高速集团有关人士告诉记者，九江长江公路大桥地处赣、鄂、皖三省交界处，是福银高速通过长江的重要咽喉，也是该高速目前未能连通的部分。随着该桥28日正式通车，今后从南昌开车北上，可以直接通过九江长江公路大桥上黄小高速，省去了以往走老桥必须借道105国道、小池再上高速的麻烦，缓解了南北跨江交通瓶颈制约。

　　货车走九瑞高速更划算

　　记者了解到，新桥通车后，老长江大桥将进行为期3年半的封闭改扩建。那么，届时南昌、九江车主需经昌九、杭瑞高速至武汉或经新长江大桥至武汉。两条线路行驶里程差不多，哪条更省钱呢？

　　对此，我省一高速公路部门人士表示，根据新桥收费标准，大桥江西段17.33公里（收费里程）连接线收费标准与省现行收费标准相同，跨江大桥主桥5.53公里小车20元/趟（相当于44公里收费里程收费），货车基本费率为4.8元/吨车次（相当于53公里收费里程收费），计算可得知南昌、九江至武汉走昌九、杭瑞高速线路收费较少，小客车可节省5~10元，30吨以上货车则可节省90~145元不等，但在通行时间上较走新桥更慢